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十八大期间中国高铁成就：
1、中国高铁的这五年迎来诸多世界第一。
2012年12月26日，世界里程最长的高铁——京广高铁正式全线通车；
2014年12月26日，世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁全线贯通；
2017年9月21日，世界上高铁商业运营速度最快的高铁——京沪高铁“复兴号”实现350公里时速运营。
2、截至2016年底，中国高铁运营里程超过2.2万公里，位居世界第一位。“四纵四横”高铁网络已基本建成。同时，中国高铁以先进的技术、完善的设备及全球互利共赢的理念被世界所认可，代表着今天的中国产业从“制造”到“创造”的升级。高铁不仅改变了城市间的距离，也悄悄改变着中国人的生活方式和思维方式，异地置业，跨省上班，双城生活……未来，高铁对社会的深刻变革还将进一步扩大。图为2014年春运前，青岛造高速动车组准备出厂投入运营。
3、2017年6月26日，具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”动车行驶在京沪高铁江苏镇江段。
4、2016年9月8日，“动哥动姐”在西安北站内展示新制服，迎接郑徐高铁通车
5、2015年9月20日上午，京津城际铁路首趟通往于家堡站的列车平稳抵达，标志着天津滨海新区商务核心区于家堡站正式投用。
扩展资料：
中国高速铁路（China High-speed Railway）有两层含义：
1、技术标准的中国高铁是指中华人民共和国几次铁路大提速新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车且初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路；
2、路网建设的中国高铁是指中华人民共和国境内所有设计速度达到200km/h及以上的新线铁路和部分经改造达标后的既有线铁路。?
中国大陆铁路分高速铁路、快速铁路、普通铁路。中国高铁居高铁级，而国铁Ⅰ级只用于快速铁路和骨干线普通铁路。
中国通过引进加创新，研制"和谐号"动车组列车（China Railway High-speed缩写，中国铁路高速列车）以及“复兴号”中国标准动车组列车。2016年中国高铁运营里程超过2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%。
参考资料：
中国高速铁路技术真的是世界领先的吗？
问题一：现在的动车最高时速一般能达到多少，高铁一般是多少
问题二：高铁的最高时速是多少？ 目前我国开通运营的高速铁路最高时速350公里u小时，武广高速铁路，京津城际铁路，郑西客运专线三条，试验速度最高可达394.2公里u小时，这是我国目前最快的有轨列车今后京沪高速铁路最高运营速度380公里u小时，同时也是世界上运营速度最快的高速列车。 目前世界上唯一一条投入商业营运的上海磁悬浮铁路最高速度可以达到432公里u小时，不过由于线路太短，平均速度只有不到300公里u小时。
国外知识
高速列车分轮轨和磁悬浮两种，法国、德国、日本等国在高速列车领域一直处于世界先进水平。面对日、德磁浮新技术的竞争，法国则加大对轮轨高速列车的科研投入，在保持515.3公里这一最高时速17年之后，法国著名的TGV高速列车试验型V150又创造了新的轮轨行驶世界纪录――时速574.8公里；而磁悬浮列车的世界最高时速是日本JR东海磁浮列车创下的581公里。
问题三：动车时速是多少 目前，在仅开行动车的线路上，动车的最高速度一般为200-220km/h；而在高铁/动车混合开行的线路上，动车的速度仍然保持250km/h（如果这个慢了，会影响高铁的运行）
高铁的速度则在290km/h到310km/h之间，沪宁和武广一般在300及以下，京沪在310及以下。
高铁本身使用的就是动车组，在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁，即：高速铁路，目前中国动车组有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型车，而高铁用的动车组为CRH2C CRH3型车。
问题四：现在的动车最高时速一般能达到多少，高铁一般是多少 G－高铁，列车时速可达250-300公里以上，在高速铁路、城际铁路线上开行。
D－高速动车组，时速一般可达200-250公里。
问题五：动车最高时速是多少 目前世界记录是时速416.6公里，是在沪杭高铁跑出的。实验记录（改装车，不是实际运营的列车）记录是时速574.8公里。
问题六：动车的最高时速是多少千米 2011年8月10日
铁道部决定降速：设计最高时速350公里的高铁，按时速300公里开行；设计最高时速250公里的高铁，按时速200公里开行；既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。
综合新华社此前报道
问题七：动车组的速度一般是多少 新闻里说什么250公里300公里，听起来很过瘾，但实际上是多少呢？
随手找了几条线路比较：
广州东-深圳：
D755 139公里，0：52， 平均时速160公里
D801 139公里，0：57， 中间停一站（东莞石龙）
对比起原来的新空特快：
T839 139公里，0：59，平均时速141公里
T867 139公里，1：05，中间停一站（东莞石龙）
如果我没有记错原来广深最快中间不停的新空特快大约也是50分钟左右，而停一站的是70分钟。提速后T系列稍微快了5分钟，D系列直达与原来一样。
沪杭线呢？
D653 137公里，1：24，平均时速124公里
上海-南京：
D414 301公里，1：58，平均时速153公里
北京-天津：
D531 137公里，1：09，平均时速109公里
北京-石家庄：
D563 277公里，1：59，平均时速140公里
北京-沈阳：
D1 703公里，3：59，平均时速176公里
北京-长春：
D23 1003公里，6：07，平均时速164公里
看来速度最快的还是京沈线，平均时速高达164-176公里，最高时速应该会超过200公里。而水分最大的就是那些城际列车如沪杭和京津，D系列和T系列基本相同，平均速度只有100公里多一点而已，广深虽然能到160公里但与以前相比没有什么突破，倒是班次增加了很多，貌似最频繁发车可达5分钟一趟（？）。
问题八：最新动车组最高时速是多少 当前动车组最高时速设计为300Km/h，高铁动车组最高设计时速是350Km/h，在实际运行过程中，有一定的速度差距。
问题九：现在高铁的时速是多少 设计时速350的高铁，按时速300运营；设计时速250的高铁，按时速200运营；既有线提速到200的线路按时速160运营。
应该比较安全
我觉得中国的铁路自发展以来，高速，动车，高铁是一步一步发展的，而且中国的高铁是世界上首屈一指的，这是我国国人最为骄傲的地方。
建成世界最大规模高铁网
高速铁路的发展是由我国国情决定的。中国地域辽阔，世界四个角落5000公里，资源和产业分布极不平衡，大量货物需要通过铁路跨区域交流。中国是一个人口大国。区域经济与城乡经济发展不平衡。人均收入水平相对较低。大量中、长途客运主要依靠铁路运输。为了实现全社会的可持续发展，铁路动脉在我国人均耕地面积低、对国外石油依赖程度高的问题上必须发挥更大的作用。
成为高铁技术最全面的国家
在战略上，这是一个重大项目，高速铁路的发展，坚持原始创新、集成创新和消化吸收创新相结合的创新模式，引进资源，高铁的发展打破体制壁垒、行业主管部门、高校、企业的科技资源整合，建立一个战略产业公共创新平台。高铁项目的国家战略号召力，结合了知识心和兴趣点，分散在设备、资金和人员的整合上。
引发经济社会新变革
高速铁路和客车差不多，车次多，间隔短，高峰期无拥堵，使铁路行车时间至少缩短一半，使“同城效应”更加明显。高速铁路为城市发展创造了新的增长点，促进了中心城市和卫星城镇的合理布局，增强了中心城市对周边城市的辐射作用，增强了周边大城市的“同城效应”。
总结：我国的高铁是世界上很棒的一个技术，有的甚至还出口国外。
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