网上科普有关“红旗hs9有燃油版吗”话题很是火热，小编也是针对红旗hs9有燃油版吗寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

随着红旗H9的亮相，一汽红旗再次点燃市场热情，虽说部分消费者吐槽定价略贵，但整体上为自主豪华汽车扳回一分。不仅如此，红旗还有一款纯电SUV蓄势待发，那就是红旗E-HS9，这款全新纯电驱动SUV基于去年法兰克福首秀的E115概念车而来，整体外观诠释了红旗家族特有气质。既然名字中带9，说明该车尺寸不会小，事实也确实如此，据悉红旗E-HS9轴距超3米，不输加长版路虎揽胜。

从外观上很容易看到与燃油SUV的差别，以红旗HS5为例，前脸进气中网没了燃油版庄严的气场，纯电版E-HS9虽也延续了直瀑式结构，但表现出色的氛围更时尚和科技。前灯组犀利且细长，并与大块镀铬饰条融合，引擎盖上中央的红旗家族特有标志造型同样出现，给人留下深刻印象。值得一提的是前灯组并非分体式设计，远近光灯放在下部灯组中，新车前脸气场不输路虎揽胜等国外豪华品牌。

新车侧身线条饱满，在C柱和D柱采用了个性化设计，使得整个侧面更加时尚，富有生命力。隐藏式门把手，旋风轮毂以及红色前翼子板饰品等，营造出不错的质感。红旗E-HS9尺寸很大，具体的长宽高为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm，在同级纯电SUV产品内中上水平。新车尾部亮点十足，尾灯贯穿设计而且内部灯源重新设计，点亮后效果十分炫酷。后保险杠用镀铬饰条勾勒出排气样式，配合中央大面积扰流造型，运动气息十足。

红旗E-HS9内饰兼顾了豪华与科技两大元素，红旗汽车作为自主豪华品牌不会自砸招牌，可以看到整体工作台用料和做工出众，而且球形换挡，三幅式多功能方向盘，三块大屏等的加入很符合当前主流水平。动力上，新车采用前后双电机四驱驱动，前电动机最大输出功率160千瓦，峰值扭矩350牛米，后置电机最大输出功率245千瓦，最大续航超500km。

受到疫情影响，红旗汽车销量上同样受挫，不过回暖速度很快，6月份就拿下了超1.5万辆，1-6月累计销量同比增长111%。亲民后的红旗吸引力十足，而且旗下产品涵盖轿车、SUV两大热门领域，如今补齐新能源车型，对未来销量增长更有帮助。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产豪车的代表，红旗E-HS9价位被吐槽，背后却暗藏玄机

徐留平执掌一汽后，那个一年难得上一次新闻的“红旗”品牌，如今可是赚足了眼球。

现在H5、HS5、HS7、H9新车一款接着一款，根本停不下来！谁能想到数年前，偌大的红旗只有一款行政级轿车可卖，而且怎么换代都与海外品牌某车有密切关系，红旗当时被一汽抛弃了？自信一点，去到问号。

一个常年无车可卖的品牌，短短两年推出5款新车，三年来销量增长42倍，足以证明一汽已经意识到红旗复兴的重要性。一汽不为此满足（说明不是应付任务），并定下一个远大目标，2021年红旗品牌销量目标为40万辆，硬刚BBA，2025年成为国内豪车市场头部品牌。从数字看，一汽的目标有些激进，但对红旗来说最缺的就是激进！

以一汽的体量和资源，扶持红旗不是难事，但红旗要成为市场上有竞争力的豪华品牌还有一段很长的路要走。以产品为例，销量最好的?红旗H5，其实就是马自达阿特兹换壳版，不论一汽怎么改，始终是马自达的灵魂，这其实也是红旗品牌的现状，产品线丰富了，但新车或多或少与某些合资车有关联（H9除外）。

红旗的当务之急仍然是推新车，而且是从头到尾体现红旗品牌文化的车。按照一汽的规划，未来10年，红旗新车将会分为L(顶级车型)、H（主流车型）、S（轿跑）、Q（商务车）四大系列，2030年红旗品牌旗下车型将达30款，阵容非常庞大。那么问题来了，红旗要成为国内数一数二的豪华品牌，究竟需要哪些车？

纯电动车特别是豪华电动车销量很抢眼，保时捷Taycan不但表现远超预期，而且吸引力大量新用户，可见高端市场丝毫不受经济环境影响。另外我们看到，国内城市任何一个政策变化都利好新能源，所以豪华电动车市场潜力巨大。

北京车展，E-HS9已经公布了预售价，55.00-75.00万元价位区间，看上去很贵，但要注意它的尺寸，这是一款大型SUV，和奔驰GLS与宝马X7一个段位。这样一看E-HS9其实是错位竞争，豪华大型纯电动SUV市场尚处于空白，而E-HS9的售价比尺寸更小的豪华电动SUV更便宜。E-HS9将在四季度上市，可以说是抢在BBA之前先发布了大型电动车豪华SUV。

▲E-境GT概念车

除了纯电动大型SUV，还有两款纯电动豪华轿车，一款紧凑型，另一款定位高于前者。据一汽公布的技术信息，2020年推出的新能源专属平台，电池包能量密度180Wh/kg，电机功率密度4.5kW/kg，这两个技术指标属于目前领先水平。

自H5发布后，这款车销量可圈可点，但H5热销并不代表红旗高端化成功了，要清醒认识到H5卖的是性价比和品牌。原型车马自达阿特兹起售价17.58万，而H5只需14.58万，整整便宜了3万，配置还更丰富。

如果真把H5与BBA对比，与它售价所对应是奥迪A3和宝马1系，然而H5的尺寸明显要高一个级别，所以H5本质上是降维竞争。新一代H5（内部代号C100）不太可能像BBA那样把车身尺寸分的那么细，大概率还是一款中型轿车，但技术方面会有很大的变化。

H6完全是意料之内的新车，而且很可能对标3系、C级和A4L，毕竟这三款车是BBA最走量的车型。不过H6真不需要像奔驰宝马那样刻意采用前置后驱布局，雷克萨斯ES就是最成功的案例，而且下一代A4也会放弃MLB（纵置平台），换用MQB（横置平台）。

E-HS9并不单单是纯电动车，在它的平台上还会推出燃油版HS9，按照纯电动E-HS9的定价推测，燃油版HS9起售价可能会降到40万左右，甚至还有下探的空间。这么说吧，E-HS9是为了迅速开拓豪华纯电SUV市场，但要它走量不可能，真正能走量的是燃油版HS9，产品和售价优势比较明显。

HS5的定位个人认为很模糊，你说它是国产豪华品牌SUV吧，似乎产品力还不如传祺GS8，你说它又大又便宜吧，下面还有一个更便宜的吉利豪越。HS5既没有从合资车拿抢到多少市场份额，也没有提高红旗品牌美誉度。

▲奔驰GLC

HS6产品方面估计会对标GLC-L、X3和Q5L，至少尺寸不输这些车。既然上面已经有HS7和HS9，所以HS6起售价只能维持在20万出头的样子，但这个价位非常重要，如果HS6设计和技术方面出色产品力领先，相信它可能是红旗SUV的销量突破口。

紧凑型车现在好像有些拿不上台面，但紧凑型SUV空间真不能说小，至少家用没问题，现在市场上最畅销的SUV绝大部分都是紧凑型。红旗也将推出紧凑型SUV?HS3，相信这款车也会极具性价比。

▲丰田Granace

商务车一直都是刚需，但这块市场被别克GL8、广本奥德赛、东本艾力绅瓜分的干干净净，高端MPV又牢牢被丰田埃尔法和雷克萨斯LM控制。

红旗推商务车是一个非常明智的做法，首先商务车中企业用户占比很大，而国有企业和政府单位都是商务车大客户，其次商务车也就是MPV在家用车中的渗透率越来越高，特别是7座车纳入免检后，也利好MPV市场。

红旗首款MPV内部代号C095，不过据目前的消息，这款MPV量产时间要到2022年，届时国产塞纳或许会一同亮相，竞争非常激烈。

▲丰田柯斯达

除了MPV，还有一款大型商务车LQ7值得注意，很显然这款车就是瞄准丰田柯斯达（考斯特）和日产碧莲，而这两款车的用户几乎全是企业和政府单位，LQ7其实就是柯斯达和碧莲的替代者。

L5是红旗的旗舰轿车，但开发目标并非是针对民用市场（L7是一款带大梁轿车，L5取消了大梁），所以L5在乘用车中没有多大竞争力，只是比较有象征意义。红旗现在的思路很清晰，L系列作为旗舰车型，要继续扩大整容。

由于L系列公布的信息不多，所以我们只能简单介绍一下将来会推出的车型。轿车方面，会推出L3和L1两款车，SUV也是两款，分别是LS7和LS3，车型规划有些许类似奔驰迈巴赫版。

1年前，网上爆出一则信息，红旗正在寻找有开发超级跑车经验的项目负责人，要求这一栏令人印象深刻，首先至少有25年跑车开发经验，其次有布加迪或帕加尼三款车型中两款车的开发经验。

从项目进展看，自己造超跑的计划基本泡汤了，今年早些时候，一汽与美国丝尔科成立合资公司，双方将投资100亿用于S系列项目开发。S9将是红旗S系列首款量产车型，不过从官方报道看，这款车仅仅只是在国内组装。

红旗S9有很多亮眼的数据，但恕我直言，开发超跑是个高投入低回报项目，之前蔚来也采用相同的方式造出了EP9，甚至还专门到纽北刷圈数，从产品和市场角度看，这种做法很符合欧美市场，但国内呢？委托国外公司设计超跑，大部分都是花钱买教训。

汽车强国不要搞这些花里胡哨的东西，日本不造超跑，能说日系车技术不行么？BBA不造超跑，能证明BBA不是豪华品牌么？所以造超跑这事有待商讨。

写在最后

从产品看，红旗真的是拿到了一汽集团所有优势资源，一汽任何车型开发都为红旗让路，当然红旗也从那个高冷的品牌，逐渐转型为大众豪华品牌。至于红旗能不能成为真正豪华品牌，其实跟销量关系不大，得看一汽集团对整个产业链掌握的有多细，加油吧一汽！

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定价超50万，堪称“国产库里南”，这两款新车凭啥这么“自信”？

国产车起步较晚，在很长一段时间里一直被国外汽车品牌压着，市场上卖不出高价，也没有消费者愿意为国产车买单。但随着国产汽车品牌发展越来越好，技术越来越成熟，国产车已经开始与合资车平分秋色了。不仅如此，在新能源领域，国产车甚至有超越合资车的势头。这是因为电动车与传统燃油车不同，大家的起跑线相近，所以国产车在新能源方面发展迅速。

纵观国内汽车品牌，实力强大的不在少数，但能够被称为豪华品牌的却不多，而红旗就是国产豪车的代表性品牌。在12月初，红旗正式推出了名为E-HS9的纯电动SUV，这款SUV上市之后立刻获得了众多消费者的关注，大家不仅关注它的颜值，更关注它的价位。

外观方面，?红旗E-HS9给人的直观感受就是大气，前脸采用了大量竖型银色镀条作为装饰，因为是纯电动车，所以不需要进气格栅。而两侧大灯设计非常犀利，与整个前脸融为一体，十分有震慑力。整个车款设计比较方正，有着类似于奔驰大G的画面感。车身的侧面设计细腻，在C柱的位置上还有电量的显示区域，能够让车主更直观的了解电量。

内饰方面，红旗把科技感与奢华融为一体，中控台4个液晶显示屏幕，无论是车主还是乘客，都会沉浸在这样的内饰氛围里不能自拔。不仅视觉上冲击力十足，在触感方面也极为优秀，大面积的真皮材质，让这个内饰逼格满满。

动力方面，红旗E-HS9有高低功率版本，低功率版本搭载了435马力电动机，总扭矩达到了600N.m，而高功率版则搭载了551马力电动机，总扭矩为750N.m。续航方面，红旗E-HS9的最高续航为510km。

售价方面，红旗E-HS9的价格为50.98-72.98万元，这样的价格确实不便宜，因此也被不少人吐槽。但是，虽然我们看起来价位很高，但背后却暗藏玄机。回想当时红旗回归视野时推出的红旗L5，与劳斯莱斯价位相差无几，它的高价位并不是为普通消费者定制的。而在红旗L5之后接连推出了红旗H5、红旗H7等低价车型，获得了不俗的市场反响。而此次的红旗E-HS9或许也采用了相同的方式，首先把价格锚点定高，提升品牌含金量，然后通过推出低端车型来铺销量，达到最终效益的最大化。这样的红旗，你了解了吗？

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顶配73万！红旗E-HS9上市，最贵自主量产车？

2020年第十六届北京国际车展正在如火如荼地进行着，主场作战的自主品牌们，自然是卯足了劲想把最新、热度最高的产品展示出来，这本身并没啥毛病。不过其中有两款新车，由于定价超50万，还是引来不少的质疑。

虽说近年来随着技术的进步和产品力的拔高，自主品牌已经逐步挣脱低端印象的束缚，但像50万这个层次，还是属于比较“超纲”的存在。那么这两款车型是啥来头，又凭啥这么自信呢？下面我们就来看看吧。

1.红旗E-HS9

新车预售价：55-75万

第一款是红旗旗舰纯电SUV——E-HS9，此次北京车展它正式开启了预售，价格为55-75万元。虽说还没正式开卖，但看这预售价，超50万已经是板上钉钉的事了。敢卖这么自信，它凭啥呢？

1、被誉为“国产库里南”

造型算是?红旗E-HS9的亮点之一，直瀑式前格栅，分体式大灯设计，以及正中间经典的“红旗”装饰条，让整个前脸气势十足。不少人甚至还将其誉为“国产库里南”，可见其气场有多强。

当然，这种气场还来自于它的块头，红旗E-HS9的车身长宽高为5209/2010/1731mm，轴距达到3110mm，比蔚来的ES8还要大，按照咱们熟悉的燃油车来说，就和宝马X7差不多。

车尾部分，红旗E-HS9采用了动感的贯穿式布局，尾灯的两侧采用了分叉式的设计，看上去大气又不失时尚。

2、足够上档次的豪华感

来到内饰，新车前排采用了四块屏幕，并配备了水晶电子挡把，加上大面积皮革和木纹饰板装饰，以及拼色内饰，整车的豪华感氛围营造得十分上道。

值得一提的是，新车为了进一步提高溢价能力，除了提供常规的六座和七座布局外，还有四座版可选，这在蔚来ES8上可没有。

舒适性方面，其驾驶位可支持18向电动调节，第二排座椅也具有通风、加热、按摩、腿托、半躺等功能，此外，后排还为乘客提供了两块娱乐屏，以及中央扶手箱上的内置控制屏。

3、460-510km的续航?

纯电动总逃不过续航焦虑，而在这块，红旗E-HS9有460km和510km两个版本，相比于同级的蔚来ES8（415-580km），或者是特斯拉Model?X（550-575km），其实谈不上明显的优势，不过也是主流水平。另外，红旗E-HS9标榜的L3级自动驾驶，也相当唬人，不过在相关法规没有落地前，对消费者来说也只是概念化的存在。

4、红旗品牌“镀金”

当然，红旗E-HS9敢定价这么高，关键还在于“红旗”二字，也就是品牌溢价能力。从燃油车领域的HS7（27.58-45.98万）和红旗H9（30.98-53.98万）就能看出这其中的分量。而作为新能源领域的旗舰产品，E-HS9自然也是同样的道理。

疆哥点评：

事实求是地说，红旗E-HS9固然有它的光环加持，但如此高的定位，仍然面临着诸多挑战。但也不是说不可能，像蔚来ES8算得上是一个很好的例子，加上红旗“老字号”的品牌，完全也是有机会冲高的。不过，关键是转变观念和作风，提升产品的质量和服务，这才是消费者实打实所感受到的。

2.华人运通高合HiPhi?X

指导售价：68-80万

第二个是品牌的首款产品，却也敢叫价50万以上，它就是来自造车新势力“华人运通”旗下品牌高合HiPhi推出的首款车型——HiPhi?X，新车定位中大型纯电动超跑SUV，起售价为68万元，而创始四座版车型则高达80万元，它的自信又来自哪里呢？

1、“眼花缭乱”的设计

不知道这款车怎么念没关系，因为对于高合HiPhi?X本身而言，它最吸引人的还是各种令人眼花缭乱的设计，可谓是重新定义了车上的不少零部件。

（1）智能交互大灯

首先就是它的大灯，据官方的说法是，这款智能灯组能针对用户的不同的驾驶场景，提前设计了动态交互图形，包括前方碰撞预警、后车碰撞预警、路口调头提醒、充电状态显示等驾驶场景，看来是要挑战奥迪的“灯厂”之名。

（2）六扇车门

相比于车灯，“六扇门”的存在似乎更富有争议。它的设计师的脑洞确实够大，原本平平无奇的车门也能玩出六种花样，而且取的名字还给人一种“霸气”的既视感。

为了能兼顾这么多扇车门，这款车尺寸也不小，5.2米的车长，和3.15米的轴距。如此身材，在国产SUV领域里已经算得上最大的存在了。不过，看到其1.6米的车高，可能称其为“跨界车”更为合适。

（3）科技+细节=新豪华

在如今大屏当道的年代，高合HiPhi?X自然是不甘示弱，其在车内分别配备了14.6英寸、16.9英寸以及19.9英寸三块大屏，一眼看上去都是屏。此外，新车也同样具备了L3级自动驾驶能力。

高合HiPhi?X创始版车轮永远“站立”的车标，都与库里南一致。

劳斯莱斯经典的后排香槟柜，在高合HiPhi?X创始版四座车型上也有配备，而且以更为炫酷的方式滑出，再加上车内精致的做工、乘坐舒适尊贵感十足的座椅，高合HiPhi?X显然是想成为“国产库里南”。

2、550-630km的续航

动力方面，新车分别提供后驱以及四驱两个版本，其中四驱版的百公里加速仅为3.9秒。NEDC续航里程也分550km和630km两种。底盘方面，新车采用了前双叉臂独立悬架加后多连杆独立悬架，并搭配了空气悬架与CDC可调阻尼减震系统。

乍一看，大家估计以为它还只是辆概念车，但人家还真的就是量产待上市的。按照计划，新车会在2021年上半年正式交付。不得不承认，论吸引眼球的能力，它甚至比咱们前面提到的红旗E-HS9还要炸。

但这样的价位，已经来到特斯拉Model?X（77.29-87.29万）的地盘了，它真的能靠上述卖点来一鸣惊人吗？而且抛开产品本身，作为一个全新的品牌，华人运通这个造车新势力销售渠道建立得怎么样？生产品质如何？服务怎么样？后续在激烈的竞争中能存活下来吗？这些疑问，需要华人运通一步一步给消费者解答。

写在最后

其实不管是红旗E-HS9还是高合HiPhi?X，对于大多数普通消费者来说，都不在需求范围之内，它们的存在更多的是起到了树立品牌形象的作用。

需要承认，相比于传统的燃油车领域，咱们自主品牌在新能源领域确实更有“存在感”，?20万级的国产货多了起来，30万级的也开始涌现，蔚来甚至早早就突破了50万的门槛。那么疆哥想问大家的是，看着这些定价越来越自信的国产车，你是否真的感受到了国产品牌的进步呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区发表你的想法。

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从7月份的外观内饰曝光到9月份正式亮相北京车展再到11月份的投产下线，?红旗E-HS9终于在12月份正式上市。12月4日晚，一汽红旗E-HS9公布最终售价，新车共推出四款车型，厂家指导售价区间为为50.98万元-72.98万元，该车是红旗品牌目前最贵的量产车型。

红旗E-HS9新车采用最新的家族设计语言，直瀑式大尺寸格栅采用封闭式设计，搭配L型日行灯提高整车辨识度。新车多个细节彰显红旗品牌特征，包括车头的红旗LOGO，车身两侧的红色饰条点缀等。尺寸方面，红旗E-HS9车身长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距3110mm，定位纯电动大型SUV。

作为一款售价50万元起的纯电动车，红旗E-HS9内饰采用木纹与皮革的搭配以显示豪华感。全液晶仪表盘+中控多媒体触控屏+副驾驶多媒体触控屏组成的三联屏设计营造科技感。

动力方面，红旗E-HS9在前后桥各搭载一台电机，低功率版前后电机最大功率218马力，高功率版的前置电机最大功率218马力，后置电机最大功率333马力；续航方面，新车采用三元锂电池，提供460km与510km两种续航版本。

2018年1月，一汽红旗发布“新红旗”品牌战略后，销量便持续高涨。2019年，一汽红旗累计售出100016辆新车，同比增长203%。最新数据显示，2020年前11月一汽红旗累计销量达到178100辆，同比增长102%。按照一汽集团的规划，一汽红旗今年的销量目标为20万辆，按照近几个月的表现，一汽红旗完成年销量目标的难度并不大。

虽然一汽红旗销量持续高涨，但是主要还是依靠燃油车H5和HS5两款车型走量，新能源汽车领域的贡献并不明显。截止10月份，红旗H5在今年累计售出51310辆，红旗HS5累计销量为79071辆，今年8月份上市的红旗H9累计售出6523辆，而首款出纯电动车红旗E-HS3今年仅售出1348辆。

作为一款起售价50万元的纯电动车型，红旗E-HS9的产品亮点还是不少的，不过其销售压力并不是来源于竞品车型，或是来源于本身以及市场趋势。在50万元级纯电动市场，主要对标蔚来ES8和奔驰EQC，这两款车型的销量都不大乐观，红旗E-HS9又应该以哪种姿态去颠覆消费者对高端新能源汽车的认知？另外，众所周知纯电动车型面临最大的就是续航问题，而在冬天特别是北方绝大部分纯电动车型都会面临续航缩减，红旗E-HS9选择在冬季上市就已经丧失了先机，同时410km和500km的续航里程也不亮眼。

随着汽车行业的发展，新能源汽车成为未来趋势不可避免，包括奔驰、奥迪、宝马、沃尔沃、凯迪拉克等品牌都相继推出纯电动产品，以占据市场份额。不过，消费者对于纯电动汽车特别是高售价的纯电动产品还是难以接受，在新能源汽车领域的发展，红旗汽车或许将于其它豪华品牌一样，面临着销量压力。

H9和E-HS9可以视为红旗进军高端传统市场和高端新能源市场的标志。不可否认，不管是因为“情怀”还是拥有较强的产品力，红旗汽车的销量终归还是实现了大幅度的增长。2021年一汽红旗的销量目标是40万辆，较2020年翻一番，如此高幅度的跨越，在自主品牌和豪华品牌领域是少有的。不过，对于红旗品牌而言，销量增长的同时，还需从品牌口碑、产品质量、售后服务等多方面发力。

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关于“红旗hs9有燃油版吗”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！