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g192高铁时刻表：G192次高铁列车从杭州东站到北京南站总共有11站，14:41发车，20:26到达，全程耗时约5小时45分钟。
G192次高铁列车时刻表经过的站点有杭州东站、宜兴站、溧阳站、溧水站、南京南站、宿州东站、徐州东站、曲阜东站、济南西站、沧州西站、北京南站，如果需要购买G192次高铁列车该车次车票，可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。
注意事项：
自1825年英国修建了世界第一条铁路以来，由于运输速度和运输能量上的优点，铁路在很长的历史时期内成为各国的交通运输骨干。从20世纪50年代开始，公路和航空运输迅速发展，使铁路在速度上居于劣势，长途客运受航空运输排挤，短途客运被汽车运输取代，铁路进入“夕阳产业”的被动局面。
然而进入20世纪70年代以后，由于能源危机、环境恶化、交通安全等问题的困扰，人们重新认识到铁路的价值。特别是高速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势，适应了现代社会经济发展的新需求。
北京至日照的火车路经车站有哪些
北京到商丘火车时刻表查询如下：
1、G1591：北京西10:15?商丘14:50?4.58小时?
途径点：北京西（起点）—>保定东—>石家庄—>邢台东—>安阳东—>鹤壁东—>新乡东—>郑州东—>商丘（终点）
2、K571：北京丰台16:37?商丘南次日01:58?9.35小时?
途径点：北京丰台（起点）—>霸州—>任丘—>肃宁—>饶阳—>深州—>衡水—>清河城—>聊城—>菏泽—>商丘南（终点）
3、G1567：北京南16:21?商丘21:02?4.68小时?
途径点：北京南（起点）—>沧州西—>济南西—>曲阜东—>枣庄—>徐州东—>永城北—>砀山南—>商丘（终点）
4、K571：北京丰台16:37?商丘南次日01:58?9.35小时?
途径点：北京丰台（起点）—>霸州—>任丘—>肃宁—>饶阳—>深州—>衡水—>清河城—>聊城—>菏泽—>商丘南（终点）
5、G1555：北京西17:43?商丘23:01?5.3小时?
途径点：北京西（起点）—>涿州东—>保定东—>石家庄—>邢台东—>安阳东—>鹤壁东—>新乡东—>郑州东—>开封北—>兰考南—>民权北—>商丘（终点）
6、G67：北京西12:05?郑州东14:23?2.3小时
途径点：北京西（起点）—>石家庄—>郑州东（终点）
中转G3189：郑州东14:56?商丘15:45?0.82小时?
途径点：郑州东（起点）—>商丘（终点）
7、G93：北京西09:00?郑州东11:21?2.35小时?
途径点：北京西（起点）—>石家庄—>郑州东（终点）
中转G2261：郑州东12:17?商丘13:06?0.82小时?
途径点：郑州东（起点）—>商丘（终点）
8、G801：北京西13:05?郑州东15:23?2.3小时?
途径点：北京西（起点）—>石家庄—>郑州东（终点）
中转G1836：郑州东16:02?商丘17:09?1.12小时?
途径点：郑州东（起点）—>开封北—>兰考南—>商丘（终点）
9、G891：北京西08:05?郑州东10:23?2.3小时?
途径点：北京西（起点）—>石家庄—>郑州东（终点）
中转G1896：郑州东10:59?商丘11:55?0.93小时?
途径点：郑州东（起点）—>兰考南—>商丘（终点）
10、G429：北京西12:50?郑州东16:15?3.42小时?
途径点：北京西（起点）—>涿州东—>保定东—>石家庄—>邯郸东—>鹤壁东—>新乡东—>郑州东（终点）
中转G3290：郑州东16:54?商丘17:51?0.95小时?
途径点：郑州东（起点）—>兰考南—>商丘（终点）
北京至郓城火车
截止于2016年8月，北京每天3趟火车直达日照，时刻表见下：
以K4603为例，北京到日照经停的站点有：天津西，济南，泰山，兖州，曲阜，平邑，临沂，最后到达日照。
北京至郓城只有一趟火车，就是K1901次。
K1901次列车时刻表经过的站点有北京站、北京丰台站、任丘站、衡水站、聊城站、郓城站、菏泽站、巨野站、嘉祥站、济宁站、兖州站、曲阜站、平邑站、费县站、临沂站、莒南站、日照西站。
21世纪10年代以来，各国都大力发展高速列车，例如法国巴黎至里昂的高速列车，时速达到300公里；日本东京至盛冈的高速列车时速也达到250公里以上。人们对这样的高速列车仍贪心不满足。法国、德国等国率先开发了磁悬浮列车。中国在上海修建了世界第一条商用磁悬浮列车线，由地铁龙阳路站到浦东机场。
火车简介：
人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车，但会产生大量二氧化碳，污染环境。
火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。
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